鍛件扭力桿特點(diǎn)分析：
      鍛件扭力桿和彈簧所提供的防傾阻力其實(shí)是相輔相成的，并且防傾阻力是成對(duì)發(fā)生的，也就是說(shuō)車頭的防傾阻力和車尾的防傾阻力伴隨著發(fā)生，但是因?yàn)檐嚿砼渲氐谋壤约捌渌饬Φ淖饔藐P(guān)系是會(huì)使得前后的防傾阻力并不是很平衡，如此一來(lái)便會(huì)直接的影響車身重量的轉(zhuǎn)移以及操作的平衡。
      為了改善操控，我們不僅僅可以利用鍛件扭力桿來(lái)控制車身的滾動(dòng)，同時(shí)也可以用來(lái)控制車身方傾阻力前后的比例分配。鍛件扭力桿重要的功能就是達(dá)成操控的平衡和限制過(guò)彎的時(shí)候車身側(cè)傾來(lái)改善車輪的貼地性。過(guò)彎的時(shí)候彎內(nèi)輪的懸吊伸長(zhǎng)但是彎外輪的懸吊被壓縮，這個(gè)時(shí)候防傾桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這樣的情況，會(huì)對(duì)彎外輪的懸吊施加向下壓力的理想，       但是相對(duì)彎內(nèi)輪的懸吊施加一個(gè)抬起的力量，給予左右懸吊的作用力是大小相等方向相互牽制的。