在合成閘瓦中，按基本成分，可分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦；按其摩擦系數(shù)高低，又可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。那么合成閘瓦的特點是什么？制作材料和工藝是怎么樣的呢？跟隨小編一起來看下吧~
合成閘瓦的特點

合成閘瓦具有摩擦性能可調(diào)整；耐磨性能好、使用壽命長；節(jié)約鑄鐵材料；對車輪踏面的磨耗小、可延長車輪使用壽命；重量輕；可避免磨耗鐵粉的污損及因制動噴射火星而引起的火災事故；摩擦系數(shù)比較平穩(wěn)、并能保證有足夠的制動力；在高坡地區(qū)連續(xù)制動時可縮短再充氣時間，提高了列車在坡道地區(qū)運行的安全性等優(yōu)點。

合成閘瓦的制作材料和工藝
合成閘瓦的發(fā)展經(jīng)歷了從有石棉到無石棉的過程。由于合成閘瓦屬于由基本材料，增強纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑組成的三元復合材料，既是功能材料，又是結(jié)構(gòu)材料，不僅涉及摩擦學，而且還涉及高分子化學，高分子物理學，界面化學和金屬礦物質(zhì)學等領域。
由于閘瓦摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，容易造成列車在制動過程中打滑。合成閘瓦生產(chǎn)過程中的熱處理與合成閘瓦的耐磨性也有很大的關(guān)系。影響閘瓦摩擦系數(shù)性能的因素是很多的，在制造工藝方面，有材質(zhì)成分，壓制時間，熱處理溫度和外形尺寸等；在使用方面，有運行速度，制動初速，表面沾水和制動缸壓力等。合成閘瓦的特點
合成閘瓦的優(yōu)點
①摩擦性能可按需要進行調(diào)整。
②耐磨性能好，使用壽命長。
③對車輪踏面的磨耗小，可延長車輪使用壽命。
④重量輕。
⑤可避免磨耗鐵粉的污染及因制動噴射火星而引起的火災事故。
⑥摩擦系數(shù)比較平穩(wěn)并能保證有足夠的制動力。
以上這篇文章詳細總結(jié)了合成閘瓦的特點以及制作工藝，希望可以幫到大家，值得注意的是由于合成閘瓦在車輪的接觸不良，因而在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱，形成熱斑點，在個別情況下會發(fā)生熱龜裂。如果您對合成閘瓦還有其他疑問，歡迎留言給我們~